电控柴油机茶山叉车培训考证发展概况

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    茶山叉车培训考证为解决好传统柴油机工作噪声大、尾气排放污染严重等问题，进人20世纪80年代，欧洲国家和美国、日本等工业发达国家汽车柴油机已采用电子控制。电子控制柴油机燃油经济性好，可有效地降低尾气排放污染物，因而得到了很大发展。直到今天，电控柴油机已经发展到了第三代。第一代为位置控制式，第二代为时间控制式，第三代为时间一压力控制式，即电控高压共轨系统。而就高压共轨系统，德国博世(Bosch)公司也已将该技术发展到了第三代共轨系统。而且一代比一代控制精度高、喷射压力高，到目前为止，排放达欧Iv、欧V的电控柴油机，其燃油喷射压力可达200 MPa。

    我国因缺少乘用车和商用车用轻型和重型低污染、低噪声、高性能柴油机，汽车行业先后从美国、德国、日本、意大利、奥地利和法国等国家引进了多种汽车柴油机型。经过消化吸收，推出了一系列适用于乘用车和商用车用的排量大小不同的电控柴油机，同时也正在开发自主品牌的电控柴油机。中国一汽与德国大众合作，先后在捷达、宝来、奥迪A6轿车上装用电控柴油机，其尾气排放可达欧l标准。上海大众汽车公司也在帕萨特、POLO轿车上安装电控柴油机。昆明云内汽车公司推出了两款适合于轻型车使用的D16TCI和D19TC1电控柴油机，上海奇瑞也推出了三款小排量电控柴油机。在商用车方面，适合客车和货车的电控柴油机由各大汽车制造厂合资合作生产的品种更是繁多。如一汽解放、东风康明斯、上柴、玉柴、南京IVECO公司，都在不断地推出新品电控柴油机，其尾气排放均在欧111、欧W以上。国产电控柴油机的发展速度像“井喷”一样，电控柴油机能满足国内市场，而且还能出口，充满了欣欣向荣的繁荣景象。

茶山叉车培训考证电控柴油机燃油系统的组成原理

    电控柴油机燃油系统由电子控制单元ECM进行控制，电子控制系统由电控单元ECM、传感器和执行器组成

    传感器的作用是用来检测柴油机和车辆运行状况信息，并把这些信息输送给ECM。对于不同的喷射系统，如直列泵、分配泵、泵喷嘴、单体泵和高压共轨喷射系统，所用的传感器数量多少并不一样。传感器有发动机转速传感器、齿杆位置传感器、供油正时传感器、加速踏板位置传感器以及进气压力、进气温度传感器等。

    茶山叉车培训考证电子控制单元负责处理传感器和各种开关输人的信息，并将控制指令发送到执行器。电子控制单元通过CAN总线还可以和其他控制系统进行通讯，如底盘传动装置ECU, ABS/ASR, AC系统、SRS系统的ECU等进行信息交流，以便对全车进行综合控制。

    执行器执行电控单元发送的信息，并按指令调节喷油量和喷油正时，从而调节柴油机的运行状态。在直列泵系统中，有负责调节喷油泵齿杆位置的调速器执行器和负责调节喷油时间的喷油提前执行器。在分配泵系统、泵喷嘴、单体泵系统和高压共轨系统，还有电磁阀等执行器。

茶山叉车培训考证电控柴油机的控制功能

    电控柴油机可以有效的改变传统柴油机尾气排放污染严重等问题，其控制功能主要是对柴油机喷油量和喷油时间进行了有效控制，使混合气燃烧充分。电控柴油机还对发动机怠速、进气、燃油喷油、空调、涡轮增压、EGR阀、故障诊断等进行控制。在高压共轨系统中，利用压力传感器测量油轨内的燃油压力，从而调整了油泵的供油量。喷油器电磁阀开启时间长短，控制喷油时间。

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